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鐵路物流集團靖神鐵路日發運煤炭10列
作者:賀芳 朱海東 鄧浩江    發布時間:2019年10月12日     點擊量:260    分享到:

10月10日17時49分,隨著84113次列車緩緩駛入浩吉鐵路靖邊北車站,鐵路物流集團靖神鐵路日裝車10列。截止10月10日18:00時,靖神鐵路已累計裝車65列3466輛,發運煤炭23.14萬噸。

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作為浩吉鐵路目前唯一開通的集運通道,鐵路物流集團提高政治站位,力保陜煤煤炭外運和浩吉鐵路運量。靖神鐵路于9月27日開通運營以來,受到各方重視。10月1日,陜煤集團董事長楊照乾,副總經理趙福堂,總會計師楊璇帶領鐵路物流集團到西安鐵路局集團專題座談;10月5日,國鐵集團貨運部主任應慧剛,國鐵集團西安局等相關領導深入靖神鐵路現場協調運輸增量工作。

為了加快“產運銷”體系協調,提增運量,鐵路物流集團堅定不移把增量作為運輸工作的重中之重,全力以赴挖潛提效,用實招、狠招、硬招,用一串串響亮的數字再次證明了鐵路物流集團“靖神速度”及鐵路物流人艱苦奮斗、開拓創新、追求卓越的精神。在對小保當、郭家灘車站進行充分研判后,確立了自10月6日開始,“6、7、8、9、10”每日增加一列,10日后運量穩定至每日10列的目標。

集團堅持“專業化管理、一體化運營、綜合化考核”的思路,提升管理效能。車務方面,要求各站嚴格按計劃安排組織盯控裝車,加強現場作業督促指導,提升日裝車運行對數;嚴格按作業標準化組織裝車,最大限度壓縮列車中、停時,提高列車作業效率;減少裝載加固和裝車用時;機務方面,保證機力充足,上線機車由2組4臺提升到6組12臺;工電方面,做好信號、通信等設備的調試,排除處理影響行車的設備因素和隱患,保證列車的正常運行;后勤方面,采取多種措施,解決一線人員的后顧之憂,保障各站作業人員的吃住行。

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通過各方的努力,加固時間由3。5小時壓縮至1。3小時,郭家灘車站停時由初期平均23。5小時/列壓縮至6。5小時/列,小保當車站停時由45小時/列壓縮至8小時/列。

隨著鐵路物流集團靖神鐵路建成投運,連通榆橫、紅檸鐵路,“4791”鐵路基礎設施服務網絡初步形成,陜北地區煤炭運輸能力發揮很大作用,陜西煤炭更具市場競爭力。鐵路物流集團將緊緊圍繞陜煤集團“16555”目標,發揮敢為人先、無私奉獻的精神,服務于陜煤發展大局、服務于陜西發展大局、服務于國家發展大局,為實現國家打贏藍天保衛戰的總體布局和三年貨運增量貢獻力量。

 

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