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靖神鐵路孟家灣110KV牽引所受電成功
作者:王志坤 杜天軍    發布時間:2020年01月15日     點擊量:12    分享到:

2020年1月10日0點43分,隨著“第五次主變沖擊成功,各參數及設備運行正常”的指令在對講機里傳出,靖神鐵路第一座110kv牽引變電所孟家灣牽引所受電成功并正式啟動,拉開了靖神鐵路電氣化逐步開通的序幕。

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孟家灣牽引變電所位于靖神鐵路孟家灣車站。此牽引變電所引入互為備用的兩路110kV電源線路,采用兩臺三相V/V變壓器,為固定備用方式,設有自動投入裝置。27.5kV饋線側采用單母線分段接線,饋線斷路器固定備用。室內設置兩臺互為備用的自用變壓器,一臺為35/0.4kV自用電變壓器,接于35kV鐵路電力貫通線路上;另一臺為27.5/0.4kV自用電變壓器,接于27.5kV母線上。27. 5kV及35kV自用變壓器前設置負荷開關。采用綜合自動化系統,實現牽引供電系統的控制、保護及牽引供電設施運行狀態的監視和報警功能。

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此次孟家灣牽引所一次受送電成功,是公司領導、各部門、監理單位、施工單位精心籌劃、積極協調組織,頂嚴寒、冒風雪,齊心協力,克服重重困難的結果。靖神鐵路配套外電工程全長600公里,工程體量大,線路長,工期緊,協調賠償難度大,公司領導會同國網榆林供電公司積極協調解決存在問題,共同推進,使得第一座牽引變電所受電成功。下一步將繼續跟進努力,緊密協調配合,力爭4月底完成外電接入工程,按計劃開通運行全線電氣化,為打造雙智鐵路奠定基礎。

靖神鐵路是國家戰略運輸通道浩吉鐵路最大的集運線路,隨著各項功能設施的完善,勢必提速上量,開創榆林地區煤炭外運新局面,促進“公轉鐵”政策落地,更好地為陜西發展“樞紐經濟”提供通道支撐,為發展“門戶經濟”暢通進出渠道,為發展“流動經濟”保障運輸能力。

 

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